Турецкий шлюз

Наверно, я ошибаюсь, и вероятнее всего ошибаюсь кардинально, но попробую высказаться на эту тему.

Тем камрадам, кто не знает, скажу, что я немного работаю и по промышленности, поэтому у меня есть кое-какие связи (ну, или были, скажем так) по «разным» ныне «сторонам баррикады». Т. е. я могу свободно связываться и с нашими ребятами в России и с теми заграницами, с которыми работал раньше, но которые сейчас, после решений их правительств, запретили продавать что-либо в Россию. К примеру, запчасти к оборудованию, которое было закуплено когда-то на Западе и поставлено в Россию, а ныне оказалось БЕЗ возможности эти самые запчасти дозаказывать периодически, когда возникнет нужда. Пока острой нужды ещё нет, но, в случае, если ситуация с санкциями каким-то образом не разрешится, то нашим придётся трудно.

Я прикидывал так или иначе, что должны были появиться некие страны или территории, которые должны будут выступить «шлюзами» между производителями с Запада и покупателями из России. Думал также и о том, что, вероятнее всего, все эти шлюзы, даже, если и заработают, то уж что-что, а афишировать свою деятельность вовсе не будут (чтобы не попасть под раздачу западников). Но есть и некоторые дополнительные сложности, допустим, логистического порядка, т. е. география поставок в условиях санкций и разрываемых логистических связей, которые ещё более усугубляют ситуацию.

Ну и проанализировав контры и про (contras and pros), я пришёл к выводу, что единственной страной (или территорией), которой сам Бог велел предпринять усиленные усилия в этом направлении, является… Турция. Все остальные не очень подходят по ряду параметров (либо расстояния, либо неуверенность в правильности этих шагов, либо ещё что). Не подходит и Китай, кстати, потому что оборудование, поставленное когда-то в Россию именно с Запада – не стыкуется в большинстве случаев. Турция же обладает первым и самым весомым преимуществом, а также ещё и вторым, и даже третьим.

Первое преимущество – близость к России географическая: доставка любой запчасти сначала в Турцию (в обход санкций), а уже оттуда в Россию – займёт лишь чутка больше времени, чем обычным способом, напрямую, как раньше. Второе преимущество состоит в том, что Турция полна западного оборудования выше крыши, поэтому и сама заказывает запчасти у западных производителей, что есть дополнительный плюс, потому что по широкому спектру оборудования можно «спрятать» от санкций практически любой объём поставок уже не только в Турцию, но и в Россию.

Третье преимущество имеет политико-финансовый аспект, его даже трудно воспринять пока, учитывая поставки «Байрактаров» на Украину, к примеру, но, в принципе, можно заценить, как отвлекающий манёвр: мол, Турция сама с усами, вот и Украину даже поддерживаем (для Запада), но турки – народ торговый и сообразительный, поэтому отказаться от лакомого кусочка стать посредниками между Западом и Россией вряд ли откажутся. Об этом нигде пока никто ничего не пишет, но всем ведь ясно, что попытки из России в поисках обходных путей поставок запчастей есть и будут предприниматься, жизнь заставляет и заставит далее ещё больше, но будет и встречное движение, не может не быть, зная переполненность бюджета России этими евро…

Не удивлюсь поэтому, что к процессу подключатся и ещё некоторые ближние страны (относительно ближние, конечно), к примеру, Израиль, который тоже промышленно и технологически продвинут, не хуже турок. А может быть и Болгария тоже, а может и Греция, как знать. Думаю также, что ныне идут более или менее напряжённые мыслительные процессы бизнесов вышеперечисленных стран, которые прекрасно понимают, какие прибыли на, в общем-то, простой как веник посреднической деятельности, можно начать поднимать в ближайшие годы.

Да, на всё требуется время: на то, чтобы узнать, что надо в России, на то, чтобы придумать схемы поставок таким образом, чтобы санкционные ограничения Европы можно было бы обходить малой «кровью», ну и на то, сколько там прибыли может сниматься (стоит ли игра свеч!). Практика и опыт показывают, что, чем больше по времени продолжаются санкции (любые), то тем вероятнее и логичнее будут придумываться всё новые и новые способы их обхода. К примеру, тот же Иран всё же выуживал максимум из возможного, обходя санкции, как мог, и нельзя сказать, что его усилия были напрасны.

В общем, пока я ставлю в этом плане на турок, надеясь, что эти шустрые ребята сообразят, где зарыт, если и не клондайк, то очень неплохой, наваристый и нажористый такой способ и России помочь, и себя при этом не забыть. Не надо обладать особой проницательностью, чтобы просто взвесить два «факта»: немерянное количество евро и прочих долларов у России и невозможность их пока правильно, с чувством, толком и расстановкой потратить на всякие полезные для промышленности ништячки, типа запчастей (пока). Ну а дальше, как это бывало и раньше, «шлюз», ежели он возникнет, просто в силу своей работы будет расти.

Первое время я «грешил» на фиников, думая, что они вовремя включат свой нейтралитет, памятуя о золотых годах «дружбы» с СССР, но что-то пока идёт у них не так, видимо, их серьёзно как-то поприжали чем-то, не знаю. Думал также и про Индию, но у этой серьёзной нации есть одно свойство, они прежде чем что-то сделают толкового, напрочь сносят мозги всем партнёрам и «партнёрам», после чего отпадает всякое желание с ними взаимодействовать. Думал и про Китай, который сам себе на уме, но с ним даже по юаню выходит ни шатко, ни валко пока, чего уж говорить о другом.

Пока всё вышесказанное вовсе не очевидно, поскольку времени ещё мало прошло, но сама ситуация прямо-таки «диктует» свои выходы из положения, и сами собой напрашиваются определённые выводы. Шлюз, который будет призван, обходить и избегать санкций, будет создан. Тем или иным образом. Слишком много людей в этом уже заинтересованы. И что самое важное, в силу переполненности закромов Родины разноцветными бумажками, их нужно пускать на дело, как ни крути.

И Турция пока – единственный толковый и очень удобный кандидат на это место. В общем, осень покажет, что по этому поводу будет реально происходить.

А пока ответ моих российских промышленников-партнёров, на мой вопрос, мол, как дела (не показатель, конечно, но я и не статистические данные обрабатываю):

«Дела с заказами как по з/ч, так и по оборудованию (новому) в полной ж.

С американцами пока не сталкивались, но знакомые из рф обращались, и там узнав серийный номер машин (поняв, где эксплуатируются), были посланы по известному адресу.

Ну а мы пока посланы нашими основными производителями: KBA, Судроник, Блема, Альфонс Хаар,..

Ни через третьи или десятые посредники заказы не будут исполняться.
Так что дел с нами иметь не хотят.

Вот такие дела.

Работаем пока с Таиландом и с китайскими коллегами.

Перспективы туманные, надежды питаем какие-то, ну и гордимся величием былым.»

Добавить комментарий